Következő 10 cikk

Előző 10 cikk

1967
A BMW felvásárolja a Dingolfing-i Hans Glas GmbH-t, ahol később felépíti második gyárát.

1969
A motorkerékpár eladások visszaesnek. A BMW áthelyezi a motorkerékpár gyártást Berlinbe. Egy radikálisan új dizájnú motorkerékpár kerül bevezetésre az 5-ös sorozatban.

1970
Dingolfingban megépítik a második BMW gépkocsi gyárat. A központi alkatrészraktár működésbe lép. A negyedik gyár is megépül Landshutban, és lefektetik a müncheni székház alapjait.

1972
A Müncheni Olimpiai Játékok évében bevezetik az első 5-ös modellt. Megalapítják a BMW Motorsport GmbH-t. Észak-Afrikában összeszerelő üzem épül.

1973
Hivatalosan megnyitják a müncheni BMW székházat és a dingolfingi gyárat. A BMW 2002 Turbo a világ első tömegtermelésre kerülő turbója. Huszadszorra lesz a BMW a Forma 2, az Európai Touring Autók Versenye és az Oldalkocsis Bajnokság győztese. A BMW motorkerékpár divíziója ötvenedik születésnapját ünnepli - 500.000 motorkerékpár kerül forgalomba. Az első európai leányvállalat megnyílik Franciaországban és a BMW eljut Észak-Amerikába is.

1974
A BMW 3.0 CSL először versenyzik ABS-szel.

1975
A 3-as sorozat bevezetése. Alexander Calder megtervezi az első BMW Art Car-t. Újabb siker történet veszi kezdetét a BMW történetében: elindítják a 3-as sorozatot. A világszerte rendkívül népszerű modellből eddig körülbelül 30 változat készült és az ezredfordulóig hozzávetőleg 7 milliót darabot adtak el belőle.

1976
Bemutatják a 6-os sorozat Coupéját. Az R 100 RS az első aerodinamikai tervezésű, sorozatgyártású motorkerékpár. A BMW holdingtársaságokat alapít külföldön.

Következő 10 cikk

Előző 10 cikk